【2022年全日本モトクロス選手権 Rd.7 第60回MFJ-GPモトクロス大会 IA2クラス】海外勢の圧倒的強さの中で横澤拓夢がヒート２で３位入賞！柳瀬大河がシリーズランキング３位を獲得！

全7戦のスケジュールで競われた今季の全日本モトクロス選手権シリーズは、いよいよシーズン最終戦を迎え、第60回MFJ-GPモトクロス大会が宮城県のスポーツランドSUGOで開催された。

7月に開催された今季第3戦でも使用されたSUGOインターナショナルモトクロスコースは、過去に世界選手権を開催した実績もある、東北モトクロス界の拠点となってきたコース。モトクロス以外にもロードレースやトライアル、エンデューロやスーパーモトの全日本選手権を開催している複合モータースポーツ施設の一角に位置する。ふたつの丘陵部にまたがるようにレイアウトされたコースは、豊富なアップダウンも特徴。9月に大幅改修が施され、7月の全日本開催時と比べてさまざまなセクションがリニューアルされた。ジャンプやリズムセクション、コーナーアウト側のバンクが少なく、全体的にはかなりフラットになった印象。一方で、粘土質の路面には入念に耕しつつ散水が施され、走行によりカタめで深いワダチができたコーナーも多くあった。天候は、各クラスの予選やIBオープンクラスの決勝などが実施された土曜日が晴れで、決勝が開催された日曜日は曇り。雨予報が覆り、最後までドライコンディションでのレースとなった。

　

若手中心のIA2クラスも、IA1と同じく決勝のレース時間は通常より5分短縮となる25分＋1周の2ヒート制。ヤマハがオーストラリアから招へいした#16 ジェイ・ウィルソン（Yamaha,DL）が、シーズン全勝を守って今大会に参戦し、若手ニュージーランド人ライダーの#66 ブローディ・コノリー（Yamaha,DL）が今大会にスポット参戦したことから、決勝では海外勢2名の前を走る日本人選手が現れるかにも注目が集まった。

■決勝ヒート1
スタート直後、#4 鳥谷部晃太（Yamaha,BS）が#16 ジェイ・ウィルソン（Yamaha,DL）と#21 浅井亮太（Yamaha,DL）に次ぐ3番手の好位置を確保。#66 ブローディ・コノリー（Yamaha,DL）の先行を許したが、鳥谷部は1周目を4番手でクリアした。#10 柳瀬大河（Honda,BS）は同6番手からのレース。これに#26 阿久根芳仁（Kawasaki,BS）が続いた。2周目以降、鳥谷部と#5 中島漱也（Yamaha,DL）と柳瀬は接近戦を展開したが、柳瀬は徐々にここから脱落していった。

一方で鳥谷部と中島は、約3秒前を走る浅井を猛追。しかし5周目、鳥谷部は中島の先行を許して5番手に後退した。するとここで、鳥谷部のマシンにブレーキトラブルが発生。鳥谷部はペースダウンを余儀なくされ、最終的にリタイアとなった。鳥谷部の脱落で柳瀬は5番手。阿久根は、レース終盤までこの柳瀬を1～2秒差でマークした。しかし最後まで極端な接近戦になることはなく、柳瀬が5位、阿久根が6位でゴール。1周目12番手と出遅れた#36 横澤拓夢（Honda,BS）は8位だった。

■決勝ヒート2

#36 横澤拓夢（Honda,BS）が好スタートを決め、#66 ブローディ・コノリー（Yamaha,DL）に次ぐ2番手で1周目をクリア。#26 阿久根芳仁（Kawasaki,BS）も4～5番手につけた。一方、#10 柳瀬大河（Honda,BS）はスタート直後に#4 鳥谷部晃太（Yamaha,BS）と接触して転倒。ほぼ最後尾からのレースとなった。序盤、横澤はコノリーを必死に追ったが、ギャップは最初の3周だけで約7秒にまで拡大。そして4周目、横澤は#16 ジェイ・ウィルソン（Yamaha,DL）に先行された。

横澤はウィルソンにも離されてしまったが、一方で後方の#21 浅井亮太（Yamaha,DL）に対してはリードを奪い、単独走行に近い状態となった。レース終盤、一時は6秒ほどあった横澤と浅井の距離が2秒ほど縮まったが、ここは横澤が冷静にポジションキープの走り。レースは14周でチェッカーとなり、横澤が3位で表彰台に登壇した。阿久根は#7 西條悠人（Kawasaki,DL）との数周にわたる激しいバトルに最終ラップで敗れて6位。柳瀬は14位に終わり、シリーズランキング3位でシーズンを終えた。

●横澤拓夢（決勝ヒート1／8位、ヒート2／3位）
「ヒート1は、スタート直後に左右のライダーに挟まれて行き場をなくし、大きく出遅れました。それでも8番手までは追い上げられたのですが、そこでクラッチトラブルが発生。満足できる順位まで浮上することはできませんでした。ヒート2はスタートが決まったので、まずはとにかく外国人ライダーにできる限りついていこうと考えました。しかしやはり、彼らは圧倒的に速く、悔しいほど離されました。散水が多かったこともあり、タイヤはすべての走行で軟質路面用のBATTLECROSS X20を選択。ヒート2は路面の硬い部分もだいぶ露出したので、リヤに関してはミディアム路面用のX31を使うことも少し頭の中をよぎりましたが、雨予報もあったのでX20のままにしました。シーズン前半戦はまるで噛み合わないレースが続いたのですが、そこでしっかり学んで立て直せたので、そういう意味ではすべてのレースで得るものはあったし、ムダではなかったと感じています。最終戦を表彰台登壇で終われたことは、来シーズンにつながると思います。来年もIA2を走る予定。今度こそチャンピオンを目指します！」