【全日本ロードレース第1戦　J-GP3クラス】18歳の長谷川聖が全日本初優勝。中山愛理が全日本初表彰台！

全日本最軽量クラスであるJ-GP3は、近年特に若手中心のクラスになった。ブリヂストンタイヤを装着するJ-GP3ライダーも全日本経験の浅い、未来ある若手がそろう。
　ブリヂストンサポートライダーの長谷川聖（ブリヂストン）は、フル参戦2年目の昨年はランキング4位と大躍進。トップライダーに成長した。また福嶋佑斗（ブリヂストン）は昨年、世界グランプリも経験。着実にレベルアップを果たしている。
　また、このクラスの近年のもう一つの特徴となったのが女性ライダーの活躍。今回5人の女性ライダーが参戦しているが、特に中山愛理（ブリヂストン）は昨年の全日本岡山ラウンドでポールポジションを獲得するなど、注目を集めている。
　そして始まった2019シーズンの開幕戦。木曜日の特別スポーツ走行は福嶋がトップタイム。
金曜日の合同走行は中山がトップタイムとブリヂストンサポートライダーの活躍で始まる。
　土曜日の予選では、セッション残り3分で福嶋が2分1秒892と真っ先に2分1秒台にタイムを入れる。
残り1分で中山が2分1秒995をマーク。さらにアタックを続けた中山は2分1秒871と福嶋を上回る。
ブリヂストンユーザーの予選ワンツーかと思われたが、最後の最後に安村武志（DL）が2分1秒788をたたき出し、ポールポジションをさらっていった。
また、期待された長谷川はマシントラブルでアタックできずじまい。それでも最後1周で5番手グリッドを獲得し、決勝に期待をつないだ。

好天に恵まれた決勝日。長谷川が好スタートを決めて3番手で1コーナーに飛び込んでいく。
長谷川はオープニングラップから積極的に攻めてトップでホームストレートに戻ってきた。
レース序盤こそ6台のトップ集団ができたものの、4周目が終了するころにはトップ独走態勢に移行した長谷川。
一人だけ2分2秒台で周回を重ね、あっという間に完全な独走態勢を築く。
長谷川は周回ごとにアドバンテージを広げ、最後は11秒半もの大差を築いて全日本初優勝を飾った。
　一方、長谷川が抜け出したあとは5周目に1台が転倒で姿を消して4台になった2位争い。
この中で中山が大健闘。ラスト2周で集団2番手に上がり、ラストラップで集団トップに浮上。
2位で全日本初表彰台に立った。同時にブリヂストンにとっては、このクラス2016年以来のワンツーフィニッシュとなった。

●長谷川聖（予選5位／決勝1位）
「気温が高くなり、20周というかなり長いレースでした。加えて単独走行になったために他車のスリップストリームも使えず、コーナーごとに攻めていたのに、それでも最後までグリップが下がることなくタイムもキープできました。こんなレースができたのも、ブリヂストンタイヤのおかげです」

●山田宏（株式会社ブリヂストン　モーターサイクルレーシングマネージャー）
「初日から決勝までブリヂストンユーザーが好調で、大きな期待が持てました。レースでは18歳の若い長谷川選手が全日本初優勝を飾ってくれました。2位にはやはり全日本初表彰台の女性ライダー中山選手が入り、3年ぶりにブリヂストンワンツーを飾ってくれ、非常にうれしく思います。中山選手は女性ライダーとして四半世紀ぶりの表彰台というすばらしい結果となりました。両ライダーとチームの皆様にお祝いを申し上げます。今回もブリヂストンユーザー全員がV02のミディアムコンパウンドを使用しました。次戦以降も非常に楽しみなクラスになりました」