2022年オートバックスSUPER GT第8戦 もてぎ [GT300]

2022年のSUPER GTシリーズの最終戦の舞台は名称が変わったモビリティリゾートもてぎ。開幕戦と同じノーウエイトで戦われた。予選、決勝を通じて荒れた展開の中でポールポジションからスタートした武藤英紀/木村偉織（ARTA NSX GT3/BS）は、序盤で首位を奪われるもののレース中盤で首位を奪還。ポールポジションも初、そして優勝も初という結果だった。シリーズチャンピオン争いは、最終盤までもつれ、2年ぶりに藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R/YH）が栄冠に輝いた。

＜予選＞
2グループに分かれて行われた予選。まず、Aグループでは、武藤/木村組が3番手につけた。Bグループではチャンピオン候補の一つ、蒲生尚弥/篠原拓朗（LEON PYRAMID AMG/BS）が2番手。そして、第6戦で優勝した加藤寛規/堤　優威(muta Racing GR86 GT/BS)が8番手。この最終戦にチャンピオンの可能性を残して臨んでいる吉田広樹/川合孝汰（埼玉トヨペットGB GR Supra GT/BS）が7番手でQ2進出を果たした。Q2では、2年連続のチャンピオンを目指す井口卓人/山内英輝（SUBAU BRZR&D SPORT/DL）が最終コーナーの立ち上がりで縁石を跨いでしまい、ストレートに出たところでスピン。ピット側のコンクリートウォールにクラッシュし、セッションは赤旗中断。残り時間5分で予選再開となった。この短いセッションのクライマックスで武藤/木村組がコースレコードを更新して初のポールポジションを獲得した。

＜決勝＞
レースの序盤からトップの順位変動があった。2番手スタートの小林崇志/太田格之進（UPGARAGE NSX GT3/YH）がトップの武藤/木村組をパスして首位に立った。ところが、GT500クラスの車両がGT300クラスに追いついた時に第3、4コーナーでマルチクラッシュが発生。これによってフルコースイエロー（FCY）となった後、セーフティカー（SC）が導入された。さらに、SC走行中にストレートで追突が起きて、荒れた展開となった。その後、レース再開の瞬間で、トップの小林/太田組の加速が鈍って、武藤/木村組が首位奪還。そこから残りレース3分の2をトップで周回して優勝。終盤2位を走行/していた吉田/川合組は、残り3周で3位になってチャンピオン獲得の権利を失ってしまった。

＜優勝ドライバーのコメント＞
武藤英樹選手「SGT参戦1年目の木村選手と組むことになったこの1年は楽しいシーズンであった一方、自分自身は、このクルマを速く走らせるのに苦労しましたが、最後にこうやって優勝できました。木村選手が築いてくれたマージンを守って終盤はタイヤのマネージメントを行いながらゴールできました」

木村偉織選手「ポールからのスタートは、とても緊張しました。出来れば、最初から1位で逃げ切りたかったのですが、それができなくて、でもやれることはやりきって武藤さんにバトンタッチしました。ARTAという素晴らしいチームで走ることができて、結果が出せなくて、期待されても結果が出せなくて。でも最後の最後に良い仕事ができたと思っています」


＜ブリヂストン　MSタイヤ開発マネージャー：山本貴彦のコメント＞
「予選で木村偉織選手が残り5分という短い時間の中で最後のアタックをしてコースレコードを更新する素晴らしいドライブを披露してくれました。そして、決勝では一度はトップの座を奪われながらも奪い返してポールtoウィンを飾り、ファステストラップも記録してくれました。チャンピオンは逃していますが、最終戦で優位性を強く示すことができました」