2005年 全日本ジムカーナ選手権 第８戦

全日本ジムカーナ選手権も最終戦を迎え、今年最後の戦いがＭＩＮＥサーキットの本コースで繰り広げられる。ピットアウト部分をスタートし、１コーナーで折り返してグランドスタンド前に戻り、パイロンセクションをこなすというサーキットならではのコースレイアウトとなるが、スラロームとターンを組み合わせた後半のパイロンセクションが勝負どころ。決勝当日は曇り空からときどき陽が射すような天候で、路面温度も思ったほど上がらずにタイヤチョイスが難しくなるが、ポテンザＲＥ55ＳのタイプＷＴにとってはちょうどいい温度域となり、細かい路面温度の変化にも対応できる性能が発揮されることになる。ＳＡ１クラスはポイントリーダーの志賀野浩（シビック／ＢＳ）が１本目のミスを克服して２本目は大幅にタイムアップ。林祐寿（ＣＲ−Ｘ／ＴＹ）を逆転して今季３勝目をあげ、自身初のシリーズチャンピオンを確定する。ＳＡ３クラスも天満清（ランサー／ＢＳ）が１本目、２本目ともにベストタイムを刻み、完全優勝でこちらも念願のシリーズチャンピオンを確定。最終的にポテンザ勢が９クラス中３クラスを制する結果となる。

＜Ｎ２クラス＞
５人のチャンピオン候補が勝ちを狙って激戦を繰り広げたＮ２クラスは、黒岩誉広（インテグラ／ＤＬ）がトップとなるが、中島聡（インテグラ／ＢＳ）も２本目に大幅なタイムアップを果たして２位に浮上。関弘毅（インテグラ／ＢＳ）も自己最高の３位表彰台に上がり、来シーズンの活躍に望みをつなぐ結果となる。

＜Ｎ３クラス＞
すでにチャンピオンを決めている山野哲也（ＮＳＸ／ＢＳ）はＧＴ選手権参戦のため不参加となり、今回は柴田優作（ＲＸ−７／ＹＨ）が今季初優勝。ポテンザ勢では有田光徳（ＮＳＸ／ＢＳ）が６位に入り、新井大輔（ＮＳＸ／ＢＳ）が７位に入る。

＜Ｎ４クラス＞
ランサー優勢のＮ４クラスだが、今回は菱井将文（インプレッサ／ＢＳ）が１本目にベストタイムをマーク。２本目はタイムダウンとなったものの、１本目のタイムを誰も破ることができず、菱井が今季２勝目でインプレッサを今季初優勝へと導く。
●菱井将文「１本目はほぼノーミスやったんで２本目はそんな上げられへんと思うとったけど、ちょっとミスしてしもうたな。でも、ライバルも必死でクルマを仕上げてきた最終戦で勝てたのは大きいし、今回は上出来やな」

＜ＳＡ１クラス＞
前戦の鈴鹿南では２位に甘んじてチャンピオンを決められなかった志賀野浩（シビック／ＢＳ）だが、今回は１本目３位、そして２本目は一気に1.7 秒以上もタイムを縮める走りを見せて見事に優勝。今季３勝目をあげるとともに、自身初の全日本チャンピオンを手中に収める。
●志賀野浩「永島選手の一発が怖かったですが、そんな危機感もあって準備万端整えてきたのが功を奏しましたね。ＭＩＮＥを走ったのは初めてだったんですが、２本目は戸惑いもなくなって自分の思うとおりにクルマが動かせました」

＜ＳＡ３クラス＞
天満清（ランサー／ＢＳ）が１本目からベストタイムを刻み、２本目で森田勝也（ランサー／ＹＨ）が同タイムで追いついてきたが、天満は２本目でさらにタイムを更新。森田を振り切って今季４勝目、終盤の２連勝で見事にシリーズチャンピオンを獲得する。
●天満清「今年は長い１年やったな。シリーズ後半は追いつかれてきた感じで、ここで新型マシンを投入せにゃ勝てん、と思うてシリーズ途中でエボ９に乗り換えたんやけど、なんとかチャンピオンを取れたんでホッとしてますわ」

★ブリヂストン　テクニカルアドバイザー　西出喜宏
今回はＲＥ55ＳのＷＴ２にとってちょうどいい路面温度域ということもあって、スタート直後の１コーナーからゴールまで、最後までグリップ感を失なわずに走り切ることができたようです。ＦＦ勢はグリップが上がってサイドターンが難しい面もあったようですが、その傾向が早くから分かったので、セッティング等で対応して悪くない成績を残すことができました。

※タイヤ装着シェア（総出場台数139 台中ＮおよびＳＡ車輛クラス119 台）
BRIDGESTONE:45台（37.8% ）／DUNLOP:35 台（29.4% ）／YOKOHAMA:28 台（23.5% ）／TOYO:11 台（9.2%）