モータースポーツタイヤ情報

カート

カート　KART
サイズタイヤの構造
CIK公認のハイグリップタイヤとJAF公認のSLタイヤ CIK公認

ハリグリップタイヤを使用。
国内レースでは全日本選手権。
JAF公認

SLタイヤを使用。
国内レースでは地方選手権やSLレースなど。
ホビーとして楽しまれる方にも最適。

一般的にカート用タイヤは、開催されるレースやコース、サーキットのレギュレーションによって、メーカーや種類が決められています。ブリヂストンは、CIK公認のハイグリップタイヤとJAF公認のSLタイヤをご用意し、幅広いシチュエーションでカートドライバーの要求に応えます。
※詳しくは参加するレースのレギュレーションに従ってください。
CYK公認 ハイグリップタイヤ開発者からのメッセージインプレッション
SLタイヤと比較するとグリップ力を追求したタイヤで、 国内では全日本選手権のKF2クラスで使用できる。
CIKのホモロゲーション期間は3年間に設定されており、ハイグリップタイヤの仕様が見直されるのは3年サイクル。次回は2011年〜2013年となる。
YKA SOFTコンパウンド DRY-10
新形状DRY-10の採用と構造の改良により、操縦安定性とハンドル・アクセル操作に対するレスポンスを向上させ、新コンパウンド「YKA」により、幅広い温度領域でのグリップ力を向上させたハイグリップタイヤ。
YKB MEDIUMコンパウンド DRY-10
新形状DRY-10の採用と構造の改良により、操縦安定性とハンドル・アクセル操作に対するレスポンスを向上させ、新コンパウンド「YKB」により、従来のYJBの耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力を向上させたハイグリップタイヤ。
YKC HARDコンパウンド DRY-10
耐摩耗性と性能安定性を重視したハイグリップタイヤ。新コンパウンド「YKC」の採用により、走行初期からタイヤライフを通して、高いグリップ力を安定して発揮。
YJP WET-R
新コンパウンド「YKP」の採用により、従来のYJPの耐摩耗性を維持しつつ、幅広い温度領域でのグリップ力を向上させたコンペティティブウェットタイヤ。
YJP WET-R
スーパーカートなどハイパワーなマシン用カートタイヤ。高速走行を重視した構造と特殊配合コンパウンド「YKH」の採用により、安定して高いグリップ力を発揮。

ページの上に戻る
JAF公認 SLタイヤ開発者からのメッセージインプレッション

SL規定に則って製造された耐久性の高いタイヤ。
イコールコンディションでのレースの実現、コスト低減などを目的に、タイヤの構造が定められている。
スリックのSL07、SL83、レインのSL94があり、クロ−ズド格式から地方選手権まで幅広く採用されている。

YJL SL07 DRY-8,DRY-9
新コンパウンド「YJL」の採用と構造・リア形状の改良により、従来のSL02の耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力と操作性を向上させたSLレース公認タイヤ。
YBN SL83 DRY-1
高いグリップ力に加えて耐摩耗性に優れたSLレース公認タイヤ。使用開始時から安定したグリップ力を発揮。
YFD SL94 WET-K
安定したウェット性能に耐摩耗性を重視、ダンプ時にも高いグリップ力を発揮。中高温時に適したSLレース公認タイヤ。

ページの上に戻る
レンタルカート用タイヤ

誰もが手軽にモータースポーツを体験することのできる、
レンタルカート用に開発されたタイヤです。

YJL SL07 DRY-8,DRY-9
耐摩耗性を重視したレンタルカート用タイヤ。 耐磨耗性に優れ、安定したグリップ力を発揮。

ページの上に戻る