・グルーブドタイヤ（フロント溝4本、リア溝4本）
・ドライタイヤ：2種類（8セット＝32本）
・ウエットタイヤ：3種類（7セット＝28本）
・フリー走行では、ドライバーに2種類のドライタイヤが供給される。
しかし予選開始前に、残りの日程で使用するスペックを決めなければならない。
・予選、ウォームアップ、決勝では7セット（28本）のタイヤを使用することができる。
ワンメイク2年目。レギュレーションも前年と変わることなく、浜島は、「作業も多少ルーティンになったところがあるかもしれません」という。サーキットに持ち込むのが2種類のドライタイヤと3種類のウエットタイヤであることも変わりはない。この年、ブリヂストンが第一義に考えたのは、"安全なタイヤを、全チームに公平に供給すること"だった。1997年からコンパウンダーとしてF1部門に参画し、99年からフェラーリの担当となった崎山淳は、「フェラーリ担当となると、さすがにマクラーレンに入っていけない。とはいえ、コンパウンダーとしての仕事もある。だから各担当エンジニアから、いろいろな情報を吸い上げていました」と当時の苦労を語る。そんなワンメイク2年目を過ごしていたブリヂストンを揺るがすニュースが届く。ミシュランのF1復帰だ。それが発表されると、BMWウィリアムズ、ジャガーが早々に翌年からの移籍を決める。前出の崎山は、「コンペティションに戻れるとワクワクしました。開発は大変になりましたけど、楽しかった」という。そしてシーズン中のテストも、次第に翌年からのタイヤ戦争を見越した"開発タイヤ"を入れたものへと変わっていくのである。
 | ウエスト・マクラーレン・メルセデス マシン：MP4/15 エンジン：メルセデスFO110J（V10） ドライバー：ミカ・ハッキネン／デビッド･クルサード |  | ゴロワース・プロスト・プジョー マシン：AP03 エンジン：プジョーA20（V10） ドライバー：ジャン・アレジ／ニック・ハイドフェルト | |||
 | スクーデリア・フェラーリ マシン：F1-2000 エンジン：フェラーリTipo049（V10） ドライバー：ミハエル・シューマッハ／ルーベンス・バリチェロ |  | レッドブル・ザウバー・ペトロナス マシン：C19 エンジン：ペトロナスSPE04E（V10） ドライバー：ペドロ・ディニス／ミカ・サロ | |||
 | ベンソン&ヘッジス・ジョーダン・無限ホンダ マシン：EJ10 エンジン：無限MF301HE（V10） ドライバー：ハインツ-ハラルド・フレンツェン／ヤルノ・トゥルーリ |  | アロウズ・F1 マシン：A21 エンジン：スーパーテックFB02（V10） ドライバー：ペドロ・デ・ラ・ロサ／ヨス・フェルスタッペン | |||
 | ジャガー・レーシング マシン：R1 エンジン：フォードCR-2（V10） ドライバー：エディ・アーバイン／ジョニー・ハーバート |  | テレフォニカ・ミナルディ・フォンドメタル マシン：M02 エンジン：フォードZETEC-R（V10） ドライバー：マルク・ジェネ／ガストン・マッツァカーネ | |||
 | BMW・ウィリアムズF1チーム マシン：FW22 エンジン：BMW E41（V10） ドライバー：ラルフ・シューマッハ／ジェンソン・バトン |  | ブリティッシュ・アメリカン・レーシング・ホンダ マシン：BAR002 エンジン：ホンダRA000E（V10） ドライバー：ジャック・ビルヌーブ／リカルド・ゾンタ | |||
 | ベネトン・プレイライフ マシン：B200 エンジン：プレイライフFB02（V10） ドライバー：ジャンカルロ・フィジケラ／アレキサンダー・ブルツ | |||||