全日本ジムカーナ選手権とは? | 全日本ジムカーナ選手権

ジムカーナとは、舗装路面にパイロンなどで設定されたコースを1台ずつ2回に分けて走行し、ベストタイムを競うモータースポーツのことで、ターンやスラロームを速く走る為の運転技術、タイムをロスしない走行ラインの取り方といった戦略が必要である。日本では1960年代から盛んに行われるようになった。当初は広場や駐車場などにコースを作って競技が行われていたが、1980年代以降になると専用コースが全国各地にできるようになっていった。
参加型スポーツの入門カテゴリーとしてジムカーナが選ばれるのは、1回の走行が60秒前後、1台ずつ走るので接触などのリスクが低い、一般に販売されている車両で競技を行う事ができる、また地区戦、県戦、など参加ドライバーのレベルに合わせて競技会が開催されているというのも理由にあげられる。
しかしジムカーナ選手権最上位クラスの全日本戦ともなると、60秒前後の複雑なコースで1/1000秒を争う世界で行われており、熱い戦いが繰り広げられている。

モータースポーツは、野球やサッカーといった他のスポーツとは異なり、どうしても道具（つまり、クルマやタイヤなど）にお金がかかる。レースに参戦するだけでもそうだが、そこで勝とうと思えばなおさらだ。その点ジムカーナは、ライセンスさえ取得すれば、自分のクルマで誰でも参加でき、多くの場合は改造範囲が限られているので、テクニックを磨くことで勝つことも可能である。また2021年から2ペダルクラスが新設され2ペダル車（AT車、CVＴ車など）も本気で競技ができる環境となった。2ペダルクラスが新設された事で車種も電気自動車から輸入車まで幅広くなり、更にジムカーナは非常に身近なモータースポーツになったと言える。

そのような気軽さもあり、現在日本国内では数多くのジムカーナ競技会が開催されている。そして、その頂点に位置するのが、全日本ジムカーナ選手権である。

ブリヂストンと全日本ジムカーナ選手権

ブリヂストンが全日本ジムカーナ選手権にかかわり始めたのは、1992年のこと。タイヤ開発や有力選手へのサポート、現場でのタイヤ組み換えサービスなどを行うようになった。そうしたブリヂストンの地道な取り組みが、多くのドライバーやショップの方に受け入れられ、チャンピオン獲得に貢献してきた。
ブリヂストンのタイヤが受け入れられる理由はどこにあるのか？
整備されたサーキットで行われるレースと違い、ジムカーナは駐車場からレーシングカートコースまで、さまざまな路面条件下で開催される。さらに真冬のウェット路面や真夏の高温状況など、コンディションも多種多様だ。そのような状況下で、ブリヂストンのタイヤはできるだけ特定の使用条件に「特化」させず、オールラウンドで高いパフォーマンスを発揮することを目指しているのだ。
また、10人のドライバーがいれば10通りのドライビングスタイルが存在する。ある限られたスタイルのドライビングでしかパフォーマンスを発揮できないタイヤでは、ブリヂストンが送り出す市販のモータースポーツタイヤとは言えない。路面温度、路面状況を問わず性能を発揮することができ、しかも誰もが「乗りやすい」タイヤであること。これこそが、ブリヂストンの目指すものである。

2026シーズンの見どころ

今シーズンは全8戦が予定されている。車両のクラス分けは2025年の9クラスから11クラスに拡大した。
2026年シーズンのクラス分けは以下の通り。

P･AE1クラス(PE1)	電気式駐車ブレーキが装着された2輪駆動（FF/FR）のP･AE車両
P･AE2クラス(PE2)	PE1に該当しない電気式駐車ブレーキが装着されたP･AE車両
PNATクラス(PNAT)	自動変速機付の２輪駆動（FF/FR）のPN車両
PN1クラス(PN1)	1500cc未満で前輪駆動のPN車両 (FIA／JAF公認発行年またはJAF登録年が2018年1月1日以降の車両)
PN2クラス(PN2)	1500cc未満で後輪駆動のPN車両 (FIA／JAF公認発行年またはJAF登録年が2010年1月1日以降の車両)
PN3クラス(PN3)	1500cc以上2000cc未満の2輪駆動（FF/FR）のPN車両 (FIA／JAF公認発行年またはJAF登録年が2010年1月1日以降の車両)
PN4クラス(PN4)	2000cc以上の2輪駆動のPN車両 (FIA／JAF公認発行年またはJAF登録年が2010年1月1日以降の車両)
PN5クラス(PN5)	PN1～PN4に該当しないPN車両（FIA/JAF公認発行年またはJAF登録年が2010年1月1日以降の車両）
B･SC1クラス(BC1)	前輪駆動のB･SC車両
B･SC2クラス(BC2)	後輪駆動のB･SC車両
B･SC3クラス(BC3)	4輪駆動のB･SC車両

ドライバーの布陣は以下の通り。

ドライバー	クラス	紹介
山野哲也	PE2	通算146勝、シリーズチャンピオン25回という圧倒的な強さを誇る鉄人。 10連覇を目指し、2026年もアルピーヌA110Rで頂点に挑み続ける。
ユウ	PN4	2021年から3年連続でシリーズチャンピオンを達成。昨季は惜しくも2位となったが、今年こそ王座奪還へ全力で挑む。
菱井将文	PN5	2025年は全8戦中5勝を挙げ、4年連覇を達成。今季はBC3からPN5へクラスを変更し、新たな挑戦に臨む。年齢を重ねても、進化は止まらない。
小林規敏	PN2	2025年は常に上位を争う走りを見せていたが、シリーズチャンピオンには届かず。赤いロードスターと共に2022年以来のシリーズチャンピオン奪還を目指して戦う。
河本晃一	PNAT	2025年は全8戦中5勝で他を圧倒し、2012年以来となるシリーズチャンピオンを獲得。 2026年はスバルBRZに車両を変更し、連覇と更なる躍進を目指す。
藤井裕斗	PN3	2025年の全日本デビュー戦で初勝利を飾り、勢いそのままにシリーズチャンピオンを獲得。 2026年はロードスターRFで連覇を目指し挑む。
若林拳人	BC2	2025年は開幕から第3戦まで勝ちなしだったが、そこから5連勝で2年連続のシリーズチャンピオンを獲得。 2026年もロータス・エキシージと共に頂点を目指し続ける。

2026年のJAF全日本ジムカーナ選手権カレンダーは以下の通りで全8戦となる。

大会	開催日	開催場所
第1戦	3月7日～8日	筑波サーキット　コース1000
第2戦	4月4日～5日	スピードパーク新潟
第3戦	4月25日～26日	赤門自動車テストコース
第4戦	5月16日～17日	スポーツランドTAMADA
第5戦	6月27日～28日	オートスポーツランドスナガワ　ジムカーナコース
第6戦	7月25日～26日	奥伊吹モーターパーク
第7戦	9月5日～6日	鈴鹿サーキット南コース
第8戦	10月3日～4日	ハイランドパークみかわジムカーナコース

今年もこれまで同様のサポートをブリヂストンは行っていく。

タイヤについて

全日本ジムカーナ選手権で使用しているタイヤは誰でも購入することができる市販タイヤであり、一般道を走ることも可能となっている。
2026年からPEクラスとPNクラスには新たに「POTENZA RE-71RZ」を追加し、BCクラスは昨年から変わらず「POTENZA RE-12D TYPE A」と「POTENZA　RE-11S」のどちからかを使用している。

※掲載銘柄以外のタイヤも使用可能です。詳細は規則をご確認ください。

全日本ジムカーナではタイヤウォーマーなどを使用してタイヤを温めることが禁じられているため、気温が低い状態でもスタート後すぐにグリップを発揮できるタイヤになっている。また１本目と２本目でタイヤ交換をするとペナルティが課せられるため、DRYでのグリップはもちろん、急な雨にも対応して高いパフォーマンスを発揮することが求められる。

製品紹介ページ

POTENZA RE-71RZ
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71rz/

POTENZA RE-12D TYPE A
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re12d/index.html

POTENZA RE-11S
https ://ms.bridgestone.co.jp/tyre/circuit_gymkhana/