・グルーブドタイヤ（フロント溝4本、リア溝4本）
・ドライタイヤ：2種類（10セット＝40本）
・ウエットタイヤ：1種類（7セット28本）
・P1およびP2で使用できるタイヤは3セット（12本）。3セットのうち2セット（8本）以下が同一スペックでなければならない。これらはP3開始前に返却されなければならない。
・ドライバーはP3開始前に残りの日程で使用するスペックを決めなければならない。
苦戦した前年を踏まえ、弱点部分の克服に開発の中心を持っていった2004年。すべきは、熱に強いソフトコンパウンドの開発と、ソフトコンパウンドをやさしく扱える構造・形状の開発だった。その変更は、見た目にもすぐにわかった。フロントタイヤの形状が目に見えて変化していたのだ。これによりブレーキング時のスタビリティが上がり、ヘアピンのようなコーナーに思い切って突っ込んでいけるようになる。またリアタイヤにも新しい構造を採用し、トラクション方向のパフォーマンスがより向上する。そしてブリヂストンタイヤは、年間15勝を挙げたことで「フェラーリ史上最高傑作」とも言われる名車「F2004」とともに、ライバルを寄せ付けない強さを発揮するのだ。この年、ブリヂストンが開発したタイヤは約200種類、そのうち約50種類がレースに持ち込まれた。その努力は、前年ミハエル・シューマッハが周回遅れの屈辱を受けたハンガリーGPを、フェラーリ1-2フィニッシュという、この年のベストレースへと昇華させたのである。
 | スクーデリア・フェラーリ マシン：F2004 エンジン：フェラーリTipo053（V10） ドライバー：ミハエル・シューマッハ／ルーベンス・バリチェロ |  | ジョーダン・フォード マシン：EJ14 エンジン：フォードRS-2（V10） ドライバー：ニック・ハイドフェルト／ジョルジオ・パンターノ／ティモ・グロック | |||
 | ザウバー・ペトロナス マシン：C23 エンジン：ペトロナス04A（V10） ドライバー：ジャンカルロ・フィジケラ／フェリペ・マッサ |  | ミナルディ・コスワース マシン：PS04B エンジン：コスワースCR-3L（V10） ドライバー：ジャンマリア・ブルーニ／ゾルト・バウムガルトナー | |||