2026シーズン、#37 DXLパワーミネラルEVO☆NOPRO☆NCロードスターのCドライバーを務める野上敏彦（のがみ・としひこ）選手。
TEAM NOPROでは代表としてチームを率いる一方、自らもドライバーとしてステアリングを握っている。
若き日に観た映画『栄光のル・マン』に衝撃を受け、モータースポーツの世界へ。マツダオート東京から株式会社マツダスピードへ進み、メカニックとしてマツダのル・マン挑戦に関わった後、自身も1989年からマツダ757で富士耐久シリーズに参戦。1994年には鈴鹿500kmレースで総合3位を記録し、翌1995年の鈴鹿1000km耐久レースではプロト2クラス2位を獲得。全日本GT選手権にもマツダRX-7で参戦し、GT2クラス（現GT300）で最高位6位を記録している。

1997〜98年にはREロードスターで全日本GT選手権に参戦。エンジニア兼ドライバーとしてユーノス・ロードスターをベースにGT300仕様を製作し、全日本GT選手権に挑戦した。その後、有限会社ノガミプロジェクトを率いてロードスターをはじめとするマツダ車のチューニングやレース活動に携わり、2012年からは長男の野上達也選手とともにスーパー耐久へ復帰。

マツダ車を軸に独自の挑戦を続け、2013年にはスーパー耐久第4戦富士でST-5クラス優勝を果たし、マツダのロータリー以外のガソリン・レシプロエンジン搭載車として、メジャー耐久レース初優勝という記録を残している。
その後は、マツダのディーゼルエンジンを搭載するDJデミオ／MAZDA2へとマシンを移し、富士24時間レースでは2022年から2024年までST-5クラス3連覇を達成。同大会での通算勝利数を4勝に伸ばした。さらに2024年にはST-5クラスのシリーズチャンピオンにも輝き、ディーゼル車でもクラス優勝・チャンピオンの歴史を刻んでいる。

自身が長い時間をかけて身につけてきたレースの考え方や戦い方を、若い世代へ残すべくスーパー耐久を戦い続けている。