決勝
- 開催日:2009/09/27
- 天候:Fine-Cloudy
- 路面:Dry
- 路面温度: ℃ ~ ℃
- 決勝出走:31
- 完走:27
- (3.703km x 20laps = 74.06km)
順位 | No | ドライバー | タイヤ | チーム | マシン | シャシー | エンジン | 周回数 | Delay(Lap) | ベストタイム | ベストラップ | タイム |
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1 | 39 | 酒井 大作 | BS | ヨシムラスズキwith JOMO | GSX-R1000 | スズキ | 20 | 1:29.971 | 11 | 30:17.899 | ||
2 | 8 | 亀谷 長純 | DL | ホンダドリームRT 桜井ホンダ | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 1:30.351 | 5 | 30:19.492 | ||
3 | 33 | 伊藤 真一 | BS | KEIHIN Kohara R.T. | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 1:29.962 | 2 | 30:20.035 | ||
4 | 1 | 中須賀 克行 | DL | YSP Racing Team | YZF-R1 | ヤマハ | 20 | 1:30.481 | 3 | 30:21.453 | ||
5 | 87 | 柳川 明 | BS | TEAM GREEN | ZX-10R | カワサキ | 20 | 1:30.433 | 4 | 30:21.758 | ||
6 | 634 | 山口 辰也 | BS | MuSASHi RT ハルク・プロ | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 1:30.337 | 4 | 30:21.976 | ||
7 | 2 | 大崎 誠之 | DL | SP忠男レーシングチーム | YZF-R1 | ヤマハ | 20 | 1:30.244 | 4 | 30:29.810 | ||
8 | 56 | 高橋 巧 | DL | バーニングブラッドRT | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 1:30.693 | 4 | 30:40.504 | ||
9 | 62 | 横江 竜司 | BS | RT森のくまさん佐藤塾 | YZF-R1 EJ9 | ヤマハ | 20 | 1:31.186 | 7 | 30:43.054 | ||
10 | 48 | 出口 修 | BS | PLOT FARO パンテーラ | GSX-R1000K7 | スズキ | 20 | 1:31.291 | 6 | 30:44.373 | ||
11 | 32 | 今野 由寛 | DL | Moto Map SUPPLY | GSX-R1000K9 | スズキ | 20 | 1:32.977 | 5 | 31:20.364 | ||
12 | 30 | 清水 郁巳 | DL | Honda Dream 高崎 B'WISE RT | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 1:33.112 | 8 | 31:23.179 | ||
13 | 27 | 西嶋 修 | DL | BEET RACING | ZX-10R | カワサキ | 20 | 1:33.206 | 6 | 31:23.185 | ||
14 | 83 | 須貝 義行 | BS | チームドゥカティレーシングジャパン | 1098R | ドゥカティ | 20 | 1:32.947 | 8 | 31:28.283 | ||
15 | 44 | 児玉 勇太 | BS | ウイダーD.D.BOYS | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 1:33.014 | 19 | 31:28.379 | ||
16 | 18 | 東村 伊佐三 | PI | RS-ITOH&ASIA | ZX-10R | カワサキ | 20 | 1:33.374 | 5 | 31:38.595 | ||
17 | 31 | 石川 朋之 | DL | Z-TECH with ビジネスラリーアート | GSX-R1000 | スズキ | 20 | 1:33.594 | 3 | 31:45.803 | ||
18 | 54 | 飯田 将人 | DL | Honda緑陽会熊本レーシング | CBR1000RR | ホンダ | 19 | 1:34.590 | 9 | 30:20.762 | ||
19 | 60 | 矢野 大輔 | BS | クラウン警備保障RACING | CBR1000RR | ホンダ | 19 | 1:35.255 | 12 | 30:27.158 | ||
20 | 38 | 原田 洋孝 | DL | R.S.ガレージハラダ姫路 | ZX-10R | カワサキ | 19 | 1:34.847 | 3 | 30:27.404 |