決勝
- 開催日:2013/03/31
- 天候:Cloudy
- 路面:Wet
- 路面温度:7℃ ~ 9℃
- 決勝出走:40
- 完走:30
- (4.801km x 14laps = 67.214km)
順位 | No | ドライバー | タイヤ | チーム | マシン | シャシー | エンジン | 周回数 | Delay(Lap) | ベストタイム | ベストラップ | タイム |
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1 | 3 | 山田 誓己 | BS | TEAM PLUS ONE & ENDURANCE | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:11.317 | 11 | 31:00.242 | ||
2 | 8 | 亀井 雄大 | DL | 18 GARAGE RACING TEAM | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:10.683 | 14 | 31:05.502 | ||
3 | 5 | 山本 剛大 | DL | Team NOBBY | M312 | FTR-HONDA | 14 | 2:10.972 | 12 | 31:06.033 | ||
4 | 41 | 宇井 陽一 | DL | 41Planning IODA Racing Japan | IODA | IODA | 14 | 2:12.175 | 12 | 31:14.875 | ||
5 | 14 | 長尾 健吾 | BS | チームけんけんwithアポロ | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:12.181 | 9 | 31:15.814 | ||
6 | 25 | 小室 旭 | DL | テルル&EM★KoharaRT | NSR250R | ホンダ | 14 | 2:11.899 | 9 | 31:17.634 | ||
7 | 46 | 岩戸 亮介 | BS | Club PARIS RSC | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:12.870 | 11 | 31:24.483 | ||
8 | 83 | 栗原 佳祐 | BS | CLUB HARC-PRO | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:12.998 | 12 | 31:27.329 | ||
9 | 88 | 水野 涼 | BS | CLUB HARC-PRO | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:13.686 | 6 | 31:36.659 | ||
10 | 67 | 鳥羽 海渡 | BS | TEAM TEC2 & TDA | TEC2-12 | TEC2 | 14 | 2:12.238 | 14 | 31:36.985 | ||
11 | 29 | 澁田 晨央 | BS | ウィダーチームアイファクトリー | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:14.227 | 10 | 31:49.165 | ||
12 | 93 | 赤澤 隆生 | BS | TEAM TEC2 & TDA | TEC2-12 | TEC2 | 14 | 2:14.331 | 11 | 31:55.465 | ||
13 | 13 | 佐野 優人 | DL | SRSwithMORIWAKI | MD250GP3 | モリワキ | 14 | 2:14.864 | 11 | 32:03.998 | ||
14 | 24 | 古市 右京 | DL | TEAM ASPIRATION | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:15.160 | 13 | 32:04.407 | ||
15 | 34 | 関野 海斗 | DL | Project μ 7C HARC | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:14.648 | 11 | 32:05.679 | ||
16 | 40 | 中山 翔太 | BS | TEAM TECHNICA | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:15.174 | 13 | 32:13.463 | ||
17 | 18 | 葛西 雅迪 | DL | タニシ&Speed Heart YERC | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:15.339 | 12 | 32:15.168 | ||
18 | 21 | 大西 隼 | DL | Project μ 7C HARC | NSF250 | ホンダ | 14 | 2:16.910 | 10 | 32:23.260 | ||
19 | 38 | 山本 恭裕 | DL | 広島カジタRacing & LRC | NSF250R | ホンダ | 14 | 2:18.411 | 7 | 32:46.307 | ||
20 | 37 | 石崎 司也 | BS | TEAM TEC2 & TDA | TEC2-12 | TEC2 | 14 | 2:16.727 | 12 | 32:57.940 |