決勝
- 開催日:2015/10/18
- 天候:Fine
- 路面:Dry
- 路面温度:34℃
- 決勝出走:26
- 完走:24
- (3.703km x 19laps = 70.357km)
順位 | No | ドライバー | タイヤ | チーム | マシン | シャシー | エンジン | 周回数 | Delay(Lap) | ベストタイム | ベストラップ | タイム |
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||||||||||||
1 | 634 | 水野 涼 |
BS
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MuSASHi RT ハルク・プロ | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:37.014 | 17 | 31:01.942 | ||
2 | 55 | 國峰 琢磨 | DL | P.MU 7C HARC | NSF250 | ホンダ | 19 | 1:37.044 | 17 | 31:02.014 | ||
3 | 31 | G.サリム | DL | Astra Honda Racing Team | NSF250 | ホンダ | 19 | 1:38.100 | 17 | 31:19.244 | ||
4 | 4 | 徳留 真紀 |
BS
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Tome Team PLUS ONE | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:37.877 | 16 | 31:19.875 | ||
5 | 39 | 真崎 一輝 |
BS
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Team RSC | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:37.822 | 5 | 31:19.881 | ||
6 | 12 | 栗原 佳祐 |
BS
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MuSASHi RT Jr. | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:37.848 | 18 | 31:19.905 | ||
7 | 28 | 安村 武志 | DL | 犬の乳酸菌/プリニティブR.T | PRCS-3 | プリミティブ | 19 | 1:38.068 | 18 | 31:20.216 | ||
8 | 10 | 古市 右京 | DL | KTM . ASPIRATION RACING | RC250R | KTM | 19 | 1:38.438 | 5 | 31:29.707 | ||
9 | 26 | 関野 海斗 | DL | P.MU 7C HARC | NSF250 | ホンダ | 19 | 1:38.572 | 11 | 31:29.717 | ||
10 | 11 | 菊池 寛幸 |
BS
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TEAM TEC2 & NOBBY | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:38.515 | 2 | 31:30.089 | ||
11 | 20 | 山本 恭裕 | DL | チームライフ・ドリーム北九州 | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:38.186 | 7 | 31:30.221 | ||
12 | 22 | 岡崎 静夏 | DL | Y!mobile & Kohara RT | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:38.601 | 16 | 31:30.385 | ||
13 | 17 | 澁田 晨央 | DL | TEAM・i-FACTORY | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:38.486 | 4 | 31:32.700 | ||
14 | 24 | 船田 俊希 |
BS
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FLEX Racing TEAM | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:38.977 | 17 | 31:40.422 | ||
15 | 30 | 中山 愛理 |
BS
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TECHNICA with KUSHITANI西宮 | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:38.508 | 9 | 31:40.495 | ||
16 | 40 | 三原 壮紫 | DL | Team NOBBY & TEC2 | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:39.024 | 16 | 31:40.532 | ||
17 | 410 | 宇井 陽一 | DL | 41Planning.Global Communication | TR004 | IODA | 19 | 1:38.830 | 3 | 31:50.513 | ||
18 | 27 | 南本 宗一郎 | DL | オーテック・スズカ+RGニワ | TSR3 | TSR | 19 | 1:39.083 | 18 | 31:56.012 | ||
19 | 34 | 岸田 慶一 |
BS
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FLEX Racing team & MH OHARA | NSF250R | ホンダ | 19 | 1:39.715 | 6 | 31:56.428 | ||
20 | 21 | 大内田 拓 | DL | オーテック・スズカ+RGニワ | NSF250 | ホンダ | 19 | 1:39.342 | 6 | 31:56.887 |