決勝
- 開催日:2017/11/05
- 天候:Fine
- 路面:Dry
- 路面温度:18℃
- 決勝出走:31
- 完走:29
- (5.821km x 20laps = 116.42km)
順位 | No | ドライバー | タイヤ | チーム | マシン | シャシー | エンジン | 周回数 | Delay(Lap) | ベストタイム | ベストラップ | タイム |
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|
||||||||||||
1 | 1 | 中須賀 克行 |
BS
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YAMAHA FACTORY RACING TEAM | YZF-R1 | ヤマハ | 20 | 2:06.803 | 42:24.991 | |||
2 | 634 | 高橋 巧 |
BS
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MuSASHi RT HARC-PRO.Honda | CBR1000RR SP2 | ホンダ | 20 | 2:06.904 | 42:27.411 | |||
3 | 23 | 渡辺 一馬 |
BS
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Kawasaki Team GREEN | ZX-10RR | カワサキ | 20 | 2:06.887 | 42:27.597 | |||
4 | 9 | 藤田 拓哉 |
BS
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YAMALUBE RACING TEAM | YZF-R1 | ヤマハ | 20 | 2:06.758 | 42:28.366 | |||
5 | 12 | 津田 拓也 |
BS
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ヨシムラスズキMOTUL | GSX-R1000 | スズキ | 20 | 2:07.399 | 42:49.765 | |||
6 | 104 | 山口 辰也 |
BS
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TOHO Racing | CBR1000RR SP2 | ホンダ | 20 | 2:07.636 | 42:53.641 | |||
7 | 88 | 清成 龍一 | PI | KYB MORIWAKI MOTUL RACING | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 2:07.361 | 42:57.819 | |||
8 | 72 | 高橋 裕紀 | PI | KYB MORIWAKI MOTUL RACING | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 2:07.427 | 43:04.579 | |||
9 | 50 | 濱原 颯道 |
BS
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ヨシムラスズキMOTUL | GSX-R1000 | スズキ | 20 | 2:08.039 | 43:07.650 | |||
10 | 5 | 野左根 航汰 |
BS
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YAMAHA FACTORY RACING TEAM #5 | YZF-R1 | ヤマハ | 20 | 2:06.529 | 9 | 43:11.037 | ||
11 | 87 | 柳川 明 |
BS
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Kawasaki Team GREEN | ZX-10RR | カワサキ | 20 | 2:08.676 | 43:18.757 | |||
12 | 71 | 加賀山 就臣 | DL | Team KAGAYAMA | GSX-R1000 | スズキ | 20 | 2:08.232 | 43:21.093 | |||
13 | 090 | 秋吉 耕佑 | DL | au & テルル・Kohara RT | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 2:08.908 | 43:27.881 | |||
14 | 94 | 浦本 修充 | DL | Team KAGAYAMA | GSX-R1000 | スズキ | 20 | 2:09.487 | 43:34.601 | |||
15 | 18 | 近藤 湧也 |
BS
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JOYNETレーシングGBS YAMAHA | YZF-R1 | ヤマハ | 20 | 2:09.467 | 43:44.351 | |||
16 | 46 | 松崎 克哉 |
BS
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Kawasaki Team GREEN | ZX-10RR | カワサキ | 20 | 2:09.558 | 43:49.203 | |||
17 | 29 | 小島 一浩 | DL | Honda熊本レーシング | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 2:11.033 | 44:01.629 | |||
18 | 080 | 渥美 心 | DL | UQ & テルル・Kohara RT | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 2:11.065 | 44:01.919 | |||
19 | 34 | 岡村 光矩 | DL | KRP三陽工業&RS-ITOH | ZX-10RR | カワサキ | 20 | 2:11.456 | 44:14.308 | |||
20 | 13 | 中津原 尚宏 |
BS
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オートテクニックスポーツPGR | CBR1000RR | ホンダ | 20 | 2:11.270 | 44:18.260 |