2026年オートバックスSUPER GT第8戦 もてぎ【GT300クラス】

第7戦、第3戦の連勝でチャンピオン獲得の可能性が一気に膨らんできた新田守男/高木真一（K-tunes RC F GT3/BS)。決勝レース序盤では、その可能性を維持したまま周回を重ねていた。しかし、ピットインの際のピットロード速度違反でドライブスルーペナルティを受けて順位を大きく落としてしまった。その時点でチャンピオンの可能性は消えてしまった。

＜予選＞第3戦と同じフォーマットで午前中の20分間の計時予選が行われた。最終戦のサクセスウエイトは無し。高木真一がタイムアタックに臨んで3番手のグリッドという好位置から決勝に臨む事ができた。前日の第3戦で1周も出来ずにリタイヤしてしまった小高一斗 (apr LC500 GT/BS)は、8番手で4列目のグリッドを得た。蒲生尚弥（LEON PYRAMID AMG/BS）は、10番手、堤優威（HYAPER WATER INGING GR86 GT/BS）は、13番手、石浦宏明/鈴木斗輝哉（ENEOS X PRIME GR GT3 concept/BS）は、23番手のグリッドから今シーズンの最終戦をスタートすることとなった。

＜決勝＞午後の決勝がスタートして再び1周目にアクシデントが発生してしまった。GT300の2台が接触してストップ、セイフティカー（SC）導入された。車両の排除、コース清掃のためにSCは４周隊列を引っ張り、5周目からレースが再開された。再スタートで新田/高木組は順位を7番手まで落としてしまった後に6位へ順位を挽回。この時点でライバルとの状況がそのままでゴールできたとすればチャンピオンを獲得できる。16周を終えてピットイン、タイヤ無交換作戦で順位をキープしてレースに復帰。しかし、ピットインの際にピットロード速度違反と判定されてドライブスルーペナルティーを受けて順位を9位まで落とし、これでチャンピオン獲得の夢は消えてしまった。蒲生/菅波組は7位フィニッシュ、堤/卜部組は8位。小高/小山組は、ポイント獲得を目指していたが、終盤に電気系のトラブルが発生してコース上に一度ストップしてしまい、再スタートで15位。石浦/鈴木組は、ピット作業違反とピットロードスピード違反のペナルティを受けて24位で今シーズンの最終戦を終えている。

＜ブリヂストン　MSタイヤ開発マネージャー：福崎　翔のコメント＞

「本当に不運な結果となってしまいました。残念です。これがレースなのでしょう。序盤で順位を落としてしまったのは、タイヤ無交換前提で少し硬めのタイヤをフィットしていたからと思います。GT300クラスは、来年から他社さんのタイヤワンメイクとなるので、今年勝ちたかったですが、残念でした」