2026年 全日本ジムカーナ選手権 第1戦 筑波サーキット コース1000

2026年の全日本ジムカーナ選手権。今シーズンから新商品POTENZA RE-71RZを加え、全8戦で争われるチャンピオンシップの開幕戦が、茨城県南西部に位置する筑波サーキット コース1000で開催。参加申込が多数寄せられ、想定の出場枠を大きく上回るエントリーが集まったため、出場できない参加希望者も発生するほどの盛況となった。さらに、多くのギャラリーが見つめるなか、併設クラスを含めて151台が熱戦を繰り広げた。
ブリヂストンは今シーズンも、POTENZA装着選手たちとともに引き続きチャンピオン獲得を目指す。

コースレイアウトは通常の筑波サーキット コース1000とは逆走。最終コーナー側からスタートし、左コーナーの先で180度ターン、戻ってきてピット前で再度180度ターン、外周から内周に入り、360度ターンから外周に戻り、途中の360度ターンを経て最終のスラローム区間へという設定。
 
決勝日は朝から快晴。しかし気温は低く、陽射しはあるものの北西の風が強く、なかなか路温が上がらない状況。気温9℃から12℃、路温13℃から22℃という中での戦いとなる。
そんな中、RE-71RZを装着したPE・PNクラスは、昨年までのRE-71RSよりグリップ力が上がったとの前評判通り、PE2クラスで山野哲也（アルピーヌA110R／ブリヂストン）が見事優勝。RE-71RZのデビューウィンを飾る。飯野弘之（アルピーヌA110R／ブリヂストン）も3位表彰台を獲得。他のクラスでは優勝は惜しくも逃したが、PE1クラスで野島俊哉（MINI JCWE／ブリヂストン）が2位、PNATクラスでも河本晃一（BRZ／ブリヂストン）が2位、高屋隆一（BRZ／ブリヂストン）が3位、PN2クラスでは福田大輔（ロードスター／ブリヂストン）が2位、小林規敏（ロードスター／ブリヂストン）が3位、PN3クラスでは藤井裕斗（ロードスターRF／ブリヂストン）が2位、安藤祐貴（ロードスターRF／ブリヂストン）が3位、PN4クラスではユウ（GR86／ブリヂストン）が2位、西野洋平（GR86／ブリヂストン）が3位に入るなど、各クラスで多くの選手が表彰台の一角を占める活躍を見せた。
RE-11SやRE-12D TYPE Aを履くBCクラスのPOTENZA装着勢では、BC2クラスで広瀬献（S2000／ブリヂストン）が優勝、若林拳人（エキシージ／ブリヂストン）が2位に入る。

＜PE2クラス優勝、POTENZA RE-71RZ装着＞（PE1クラスに該当しない電動パーキングブレーキ装着のP・AE車両。）
ディフェンディングチャンピオンの山野哲也（アルピーヌA110R／ブリヂストン）。1本目は、昨年シリーズ2位の直接のライバル大橋政哉（アルピーヌA110R／DL）に0.3秒のビハインド。しかし、路温の上がった2本目には0.6秒のタイムアップを果たし、大橋を逆転して優勝。RE-71RZの全日本ジムカーナ選手権デビューウィンを成し遂げる。

●優勝した山野哲也選手のコメント
「まず、RE-71RZの全日本初優勝ができたことを本当に嬉しく思います。全日本ジムカーナ選手権に参戦し始めてからずっと歴代のPOTENZAを装着してきて、147勝目がこのRE-71RZとなりました。昨年までのRE-71RSと比べて強いタイヤになったなというのが今回履いてみての印象でした。特に横方向に強くなったので、今回2本目に横方向のグリップ重視のドライビングに変更したことが1本目よりタイムアップできた要因かと思います。また、今回は気温・路温ともかなり低い状況でしたが、よくこんな低温で頑張ってくれたなと感心するくらいのパフォーマンスを見せてくれました。次戦以降の路気温が高くなってからの戦いが楽しみです。」

＜BC2クラス優勝、POTENZA RE-12D TYPE A装着＞（後輪駆動車。改造範囲が広い）
ディフェンディングチャンピオン若林拳人（エキシージ／ブリヂストン）と広瀬献（S2000／ブリヂストン）による2強の戦いとなっているこのクラス。昨年は開幕3連勝した広瀬だが、その後若林に5連勝されてシリーズチャンピオンを逃した雪辱を果たすべく、今年も若林に挑む。1本目、広瀬はトップタイムを出しながらパイロンタッチの判定で下位に沈み、若林がトップに立つ。2本目、広瀬は1本目の若林のタイムを抜いてトップを奪取。クラス最終走者の若林は広瀬のタイムを上回る激走を見せるもパイロンタッチの判定で、優勝は広瀬となる。

●優勝した広瀬献選手のコメント
「路気温が思ったほど上がらなかったので、ソフトコンパウンドのタイヤを選択しました。1本目、生タイムは良かったのですがパイロンに捕まってしまい、2本目は1本目とあまり変わらない路気温だったので1本目と同じくらいで行けるかなと思ったのですが、1本目の生タイムより落としてしまいました。でも若林選手が1本目の僕が捕まったパイロンと同じところで捕まってくれたので、逃げ切ることができました。今季も使うタイヤの温度域をしっかり見極めながら戦っていきたいです。今回苦手とするソフトコンパウンドのタイヤで勝てたというのは幸先のいいスタートが切れたかなと思います。」

BRIDGESTONE POTENZA RE-71RZ
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71rz/


BRIDGESTONE POTENZA RE-12D Type A
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re12d/


BRIDGESTONE POTENZA RE-11S
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re_11s/