2025年オートバックスSUPER GT第4戦 富士スピードウェイ Race2【GT500クラス】

新たなレースフォーマットを導入した第4戦は、スプリント形式。一人のドライバーがワンデーに予選/決勝をドライブ。Race2はクラス毎に50分のタイムレースを行った。予選でポールポジションからスタートした福住仁嶺（ENEOS X PRIME GR Supra/BS）は、スタートから予選2番手の山下健太 (au TOM’S GR Supra/BS)を従えて優勝。トヨタへ移籍して以降初の優勝を飾った。

＜予選＞Race1に比べて気温/路面の温度ともに低いコンディションだった。これによってラップタイムは、上昇していた。前日に優勝したau TOM’S GR Supra/BSのマシンをドライブする山下選手がトップタイムをマークしてそのままポールポジションを獲得すると思われたが、これを福住がタイム更新。さらに3番手には今シーズンでGT500クラスのレース活動を終えることを発表した石浦宏明(KeePer CERMO GR Supra/BS)が位置した。

＜決勝＞GT500クラスのRace2のスタート時点では空は雲に覆われていたが、雨の予報は出ていなかった。気温/路面温度は予選時にも増して低くなっていた。スタート直後のトップ３の背後で関口雄飛（DENSO KOBELCO SARD GR Supra/BS）が1コーナーでポジションアップして4位へ。10分を経過するまでに7番手スタートの平峰一貴(TRS IMPUL whis SDG Z/BS)が5位に上がってきていた。トップの2台は、1秒内の差で周回を重ねていたが、中盤で山下がペースアップすると福住選手もそれを見てペースアップするという展開だった。50分のレースが終えて2台の差は、0.728秒。4位を走行していた平峰選手は、他車との接触でタイムペナルティ10秒を加算されたが、5位をキープ。上位7台までブリヂストンタイヤ装着車が占めてレースは終了した。

＜優勝ドライバーのコメント＞福住仁嶺選手
「最初から最後まで、あの速い1号車を抑えて勝つことができました。これはチームにも僕にも自信になりました。1号車は最後まで油断がならないので、ずっといっぱいいっぱいでしたが気を緩めずがんばりました。昨日は我々にとっては悔しい悲しいレースでしたが、その経験があっての今日ですから。チームの皆に感謝です。トヨタ移籍後の初勝利ですが、次はいつも通りの長いレースで勝ちたいですね。本当にありがとうございました」

＜ブリヂストン　MSタイヤ開発マネージャー：山本貴彦のコメント＞
「トップの2台はスタートからゴールまで1秒前後の差で周回を重ねるという素晴らしいレースでしたね。Race1に比べて路面温度が低かったのですが、福住選手は、パレードラップとフォーメーションラップでしっかりとタイヤのウォームアップをしてスタートからしっかりとポジションキープしていただき、山下選手のタイヤも福住選手と同じものだったので、あのような展開となりました。3位の石浦選手は、トップ2台とは異なるコンパウンドのタイヤでしたが、投入したタイヤ皆が安定したパフォーマンスを発揮し、レースでの強さを示すことができました」