2018年 SUPER GT 第3戦 鈴鹿サーキット [GT500]

2018年オートバックスSUPER GTシリーズ第3戦は、舞台を鈴鹿サーキットに移し決勝日に33,000人の観衆を集めて行われた。例年鈴鹿のレースは、8月に1000キロレースで行われてきたが、今年スケジュール変更と距離が300キロとなって開催された。ポールポジションからスタートした野尻智紀/伊沢拓也（ARTA NSX-GT/BS）は、スタートから終始トップを快走して優勝を飾った。

＜予選＞
五月晴れに恵まれた予選日。今シーズン好調なホンダNSX勢がコースレコードタイムを続々と更新して上位を占めた。野尻/伊沢組はレコードタイムを約3秒短縮する驚異的な速さでポールポジションを奪取。それに山本尚貴/ジェンソン・バトン（RAYBRIG NSX-GT/BS）、塚越広大/小暮卓史（KEIHIN NSX-GT/BS）が続き、予選結果のトップ4をブリヂストンユーザーが占め、予選Q2に進出した8台中6台がブリヂストン装着車だった。

＜決勝＞
予選日と同じく、好天に恵まれた決勝日。スタートから伊沢は2位以下を引き離しにかかった。52周レースの12周目にデグナーカーブでクラッシュが起きてセーフティカーがコースイン。それまで2位に約10秒の大量リードを築いていたが、これで帳消しとなってしまった。しかし再びの快走でトップを堅守、24周してピットイン、野尻にバトンタッチ。30周を過ぎて2位の山本が猛追してテールtoノーズの状況となったが、最終盤に野尻が突き放してトップでゴール。3位に開幕戦3位の平川亮/ニック・キャシディー（KeePer TOM’S LC500/BS）が入り表彰台をブリヂストン装着車が独占。決勝順位のトップ5までブリヂストンユーザーが占めた。

＜優勝ドライバーのコメント＞
野尻智紀選手「伊沢さんが序盤に大量リードを築いてくれたのですが、セーフティカーによってそれが無くなってしまってすごいプレッシャーでした。そして2位の山本さんがガンガン来て本当に厳しい展開でしたが、マシンもタイヤもパフォーマンスが素晴らしかったので、絶対に抜かれないという気持ちで最後まで頑張りました」

伊沢拓也選手「ホンダさんをはじめ、チーム、そしてブリヂストンさんがサポートしてくれて、スタートから飛ばすことができました。本当にマシンとタイヤは快調でした。セーフティカーでリードが無くなってしまいましたけれど、野尻が頑張ってトップの座を守ってくれました。久しぶりに勝てて本当に嬉しいです。ありがとうございました」

＜ブリヂストン MSタイヤ開発部マネージャー：松本真幸のコメント＞
「天候に恵まれ、そして気温が例年行われている8月と比較して低い状況だったこともあり、コースレコードタイムが一気に更新されました。その中でもブリヂストンタイヤを装着したNSXの速さは素晴らしかったと思います。決勝でも安定したパフォーマンスで終始トップを快走したARTAチーム、優勝おめでとうございます。NSX以外にも3位に入ったLEXUS LC500、4位の日産GT-Rとブリヂストンが車種を問わず優位性を示すことができました」